Çin'deki endüstriyel robotların satış hacmi, küresel pazarın yüzde 50'sinden fazlasını oluşturuyor ve yerli markaların pazar payı artmaya devam ediyor.
Gelişmekte olan endüstri, endüstriyel robot taşımacılığının ana alanıdır
İstatistiklere göre, Çin pazarındaki endüstriyel robot satış hacmi 2022'de 300.000'i aşacak ve küresel satış hacminin yüzde 50'sinden fazlasını oluşturacak. Salgının ciddi etkisi altında bu tür başarıları elde etmek kolay değil.
Uygulama endüstrisi açısından bakıldığında, esas olarak yeni enerji araçları, lityum piller, fotovoltaik, yarı iletken, medikal ve diğer gelişmekte olan endüstrilerin talebi tarafından yönlendirilmektedir. Yeni enerji patlaması eğilimi azalmıyor ve pazar üretimi ve satışları hızla artıyor. Tanınmış büyük yeni enerji aracı işletmeleri, lityum piller için pazar talebini canlandıran üretim kapasitelerini genişletiyor. İstatistiklere göre, gelişmekte olan endüstrilerdeki yeni enerji araçlarının ve endüstriyel robotların sevkiyatı, toplam pazarın yüzde 40'ından fazlasını oluşturuyor.
2023'te, salgın durumunun tamamen serbestleştirilmesi koşuluyla, piyasanın genel toparlanma eğilimi açık olacaktır. Endüstriyel iyileştirmeyi teşvik eden kilit bir ürün olarak, pazarın uzun vadeli eğilimi değişmedi ve önümüzdeki birkaç yılda çift haneli büyümeyi sürdürecek ve şüphesiz en büyük talep yeni enerjili otomobil endüstrisi olacak.
Çin Otomobil Üreticileri Derneği'nin verilerine göre, 2022'de Çin'in yeni enerji araçları, yıllık 6,8 milyondan fazla araç satışı ve yüzde 25,6'ya yükselen pazar payı ile patlayıcı bir şekilde büyümeye devam edecek ve kademeli olarak kapsamlı pazar genişleme dönemine girecek. 2035 yılına kadar yüzde 50'ye çıkarılması planlanıyor. Sadece Çin değil, Amerika Birleşik Devletleri de 2035 yılına kadar yüzde 50 penetrasyon oranına ulaşmayı teklif etti ve 2035 yılına kadar yüzde 100'e çıkması beklenen Avrupa Birliği daha agresif, ve tüm yakıtlı araçların ve hibrit araçların satışını durdurun.
Yeni enerji araçları, yakıtlı araçlara benzemekle birlikte, aynı zamanda birçok farklı prosese sahiptir ve otomasyon dereceleri, yakıtlı araçlara göre daha yüksektir, bu da yeni enerji araçları üretim hatlarının inşa edileceği veya büyük ölçekli dönüşümün ve genişlemenin olacağı anlamına gelir. endüstriyel robotlara büyük talep getirecek olan eski üretim hatları gerçekleştirilecek.
Yerli robot pazar payı artmaya devam ediyor
Yıllar süren geliştirmeden sonra, Çin robot endüstrisi temel olarak parçalardan komple makinelere ve entegre uygulamalara kadar bütün bir endüstriyel zincir sistemi oluşturdu. Çekirdek teknolojilerin ve kilit parçaların yeniliği düzenli bir şekilde teşvik edilmiştir. Yerli robotlar bir dönüm noktasına ulaştı ve yavaş yavaş çoğaltmadan teknoloji liderliğine ve yerli ikameden denizaşırı genişlemeye geçmeleri bekleniyor.
Tedarik zinciri avantajlarına ve esnek fiyatlandırma stratejilerine güvenen yerli üreticiler, geçtiğimiz yıl lityum pil, fotovoltaik, yarı iletken, otomobil parçaları ve diğer alanlarda penetrasyonlarını hızlandırdı. Aynı zamanda, yerel avantajlara dayanarak, endüstrinin alt kısmında daha fazla yeni uygulama alanını kademeli olarak genişlettiler, daha geniş artımlı pazar alanı keşfettiler ve yerli robotların pazar payını daha da genişlettiler.
Ancak salgının etkisiyle yabancı üreticilerin tedarik zinciri sorunsuz değildi, tedarik döngüsü büyük ölçüde uzadı ve pazar payı giderek azaldı, yakın zamana kadar üretim ve teslimat kademeli olarak eski haline döndü.
Tedarik zincirinden Ar-Ge'ye, üretimden üretime kadar yabancı markaların yerlileşme sürecinin daha da derinleşmesi ile yerli üreticilerin yerlileşme avantajları ve maliyet kontrol avantajları da zayıflayacaktır. Yerli robotlar rekabet gücünü korumak istiyorsa, teknik engelleri kaldırmalı, robot ürünlerinin kalitesini optimize etmeye devam etmeli ve denizaşırı endüstriyel robot markalarını yakalama hızını artırmalı.